Ҳалли фармоишии пуркунандаи барқи автобусҳои барқӣ ва системаи барқии мо дақиқ аст, ки-барои ҳалли мушкилоти беназири барқсозии автобусҳои электрикӣ-автобусҳои транзити шаҳрӣ, вагонҳои электрикии байнишаҳрӣ, автобусҳои кампус/шаттл ва автобусҳои электрикии дастраси паст-ро дар бар мегирад. Мо ба мизоҷони асосӣ: мақомоти транзити ҷамъиятӣ, операторони парки автобусҳо, истеҳсолкунандагони автобусҳои барқӣ, шӯъбаҳои нақлиёти мунисипалӣ ва провайдерҳои хусусии хидматрасонӣ хизмат мерасонем.

Дар асл, ҳалли мо мутобиқшавӣ ба сенарияҳои мушаххаси автобус-ро авлавият медиҳад: миқёси бефосила дар байни навъҳои автобусҳо (пахни як-таҳнизӣ, дугона-саҳни, мошинҳои хурди барқӣ) ва конфигуратсияҳои фармоишӣ (-дастрасии паст, насби дароз{4}{1}}. Мо се такмили муҳими автобус-тамаркуз кардем: давомнокии баланди{7}}сикл- (барои 12+ соати кори ҳаррӯза ва 300+ давраҳои қатъӣ оптимизатсия карда шудааст), тақсимоти оқилонаи энергия (ба таври динамикӣ тақсим кардани қувваи барқ ба HVAC ва системаҳои ронандагӣ барои кам кардани партовҳои бехатарии энергия бо системаҳои robus64p), ва ISO-64p Мошинҳои роҳи автомобилгарди барқӣ - Мушаххасоти бехатарӣ ва протоколҳои пуркунии IEC 61851). Барои операторони флот, ин маънои то 25% камтар сарфи энергияро дорад; барои мақомоти транзитӣ ин маънои кам кардани бекористии хидматрасонӣ ва таҷрибаи мукаммали мусофиронро дорад.

Вазифаҳои асосии техникӣ иборатанд аз: системаҳои барқии модулӣ бо вуруди 200В-600В-вазни AC/DC (мувофиқ бо батареяҳои автобуси литийи ионии 150кВт-300кВт); оптимизатсияи фармоишии BMS (оптимизатсия барои -басомади баланд- давраҳои разряд ва сарбории авҷи ҷорӣ); воҳидҳои тақсимоти нерӯи барқ (PDU) дар-борт (мутобиқ шудан ба сарбории мусофирон ва шароити муҳити зист); ва нармафзори ҳамгирошудаи идоракунии нерӯи флот (мониторинги ҳолати батарея дар вақти воқеӣ, ҷадвали пуркунии барқ ва таҳлили истеъмоли энергия). Ба стандартҳои глобалии транзит ва EV (DIN 70121, SAE J1939, ISO 15118: 2019) комилан мувофиқ аст, илова бар ин, барои истеҳсолкунандагон, мо маҷмӯаҳои системаи барқии калидиро пешниҳод менамоем, ки давраҳои рушдро 40% кам мекунанд.

Новобаста аз он ки шумо як истеҳсолкунандаи автобусҳои электрикӣ ҳастед, ки моделҳои насли ояндаро роҳандозӣ мекунад, мақомоти транзитӣ, ки барқсозии паркро такмил медиҳад ё оператори транзитӣ, ки самаранокии кориро оптимизатсия мекунад, ҳалли фармоишии пуркунандаи барқ ва системаи барқии мо арзиши ченшавандаро пешкаш мекунад. Мушаххасоти модели автобус, андозаи парк ва талаботи хатсайри амалиётии худро мубодила кунед-гуруҳи мо аз муҳандисони барқсозии транзитӣ ва мутахассисони парк ҳалли фармоиширо, ки ба ҳадафҳои амалиётӣ ва устувории шумо мувофиқат мекунад, пешкаш мекунанд.

product-1600-900